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        中國高鐵又添新成員！近日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。
　　“‘復興號’是我國具有完全自主知識產權的中國標準動車組，它的成功研制生產，標志著鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進前列。”中國鐵路總公司總經理陸東福表示，在決勝全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興中國夢的重要歷史節點，將中國標準動車組命名為“復興號”，代表著中國鐵路在新時代堅定跟黨走、奮勇當先行的堅強決心。
　　眾所周知，中國高鐵發展走的是“引進吸收消化再創新”的道路，當初從歐洲、日本引進了1型車、2型車、3型車和5型車四種不同的技術平臺，形成了第一代以CRH2、CRH3、CRH5為代表的高鐵成員。
　　張波介紹說，中國標準動車組大量采用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準，同時采用了一批國際標準和國外先進標準，具有良好的兼容性能，在254項重要標準中，中國標準占84%，軟件全部是自主開發。中國標準動車組整體設計及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是我國自主研發，具有完全自主知識產權。
　　更值得關注的是，中國標準動車組解決了目前CRH380系列不能“互聯互通”的問題。CRH380系列技術平臺的標準系統不統一，沒有做到標準化統型，不僅司機的操作臺不一樣，連車廂里的定員座位都不一樣，無法相互替代。中國標準動車組的“標準”，意味著今后所有高鐵列車都能連掛運營，互聯互通。只要是相同速度等級的車，不管哪個工廠出品，不管是哪個平臺出品，都能連掛運營，不同速度等級的車也能相互救援。中國標準動車組研制成功，對于促進我國高速鐵路可持續發展、推進高鐵裝備自主創新成果產業化、全面系統掌握高速鐵路動車組及關鍵裝備的核心技術，加快中國高鐵“走出去”，具有重要戰略意義。
　　完全知識產權是指權利人對自己的知識財產所享有的專有并排除他人干涉的權利。從民事法律關系角度看，完全知識產權的主體是知識產權人，客體是知識財產，內容是知識產權人對其知識財產享有的專有并排除非權利人干涉的權利。作為一種私法上的財產權利，完全知識產權和所有權具有相同的功能。
        完全知識產權具備以下特征：　　
    1．自權性。完全知識產權是知識產權人對自己的知識財產所享有的專有權利，無需任何中介的介入就可以直接、無條件地控制并實現其權利。完全知識產權的這一特征，使它和定限知識產權區別開來。　
　2．完全性。顧名思義，完全知識產權是完整的知識產權，而定限知識產權是不完整的知識產權。完全知識產權人在法律允許的范圍內享有對知識財產的控制、使用(復制)、收益和處分的所有權能。而定限知識產權則為不完整知識產權，只具備完全知識產權權能中的某個或者某些方面。　
　3．期間法定性。完全知識產權的效力期間僅受法律的限定，不得約定；而定限知識產權的效力期間有法定也有約定。　
　4．單一性。完全知識產權雖然具備四項權能，但它不是這些權能的簡單累加，而是一項權利。對其中任何一項權能的侵害，都構成對完全知識產權的侵害。　
　5．彈力性。彈力性又稱可回復性，是指完全知識產權的權能可以通過設定定限知識產權而與完全知識產權暫時分離，當定限知識產權消滅時，那些離開完全知識產權的權能便復歸原位，完全知識產權回復到原來的圓滿狀態。完全知識產權具有控制、復制、收益和處分四項基本權能。